Efficiënt inrichten OV en vergroten tevredenheid OV-reizeigers

5b.1.1	Efficiënt inrichten OV en vergroten tevredenheid OV-reizigers
OV-systeem tussen 2019-2023 Vanuit het Mobiliteitsprogramma is het uitvoeringsprogramma ov opgesteld. Het uitvoeringsprogramma geeft richting en inhoud aan de investeringen en keuzes die nodig zijn om het ov-netwerk binnen de huidige concessieperiode tot 2023 verder te ontwikkelen.. Het blikt ook vooruit naar 2028/2030. Dit in afstemming met de langetermijnvisie van het ‘Toekomstbeeld OV ‘(het Dit toekomstbeeld geeft richting aan het ov beleid van de overheid en de uitvoering hiervan samen met partners) en de inzichten uit U Ned. Een eerste stap op hoofdlijnen voor de studie naar de opzet voor de nieuwe ov-concessie(s) van 2023. Ondanks dat verschillende busvoorzieningen zijn afgerond, waaronder de busbaan Transwijk in Utrecht, zijn door verkeersdruk de rijtijden toegenomen. Om de reistijd op belangrijke ov-verbindingen te verlagen en de betrouwbaarheid te verbeteren, zijn verkenningen gestart. In 2019 is daarvoor samen met de gemeente Utrecht gekeken naar maatregelen om op vijf verbindingen de doorstroming te verbeteren. De inventarisatie is begin 2020 gereed. Samen met de vervoerbedrijven zorgen we dat de punctualiteit verder verbetert. Met de gemeenten zijn afspraken gemaakt over de toekomst van de regiotaxi en de samenhang met aanvullend ov. OV-concessies De voorlopige cijfers geven aan dat het aantal instappers in 2019 met ongeveer 5% is toegenomen. De ontwikkeling van klanttevredenheid wordt medio april 2020 door CROW gepubliceerd. Definitieve cijfers van 2019 worden verwerkt in de jaar- en trendrapportage en in het najaar van 2020 gerapporteerd. In 2019 zijn afspraken gemaakt over het vervangen van oude bussen van de concessie U-OV. Besloten is om deze bussen te vervangen door: • 55 18-meter bussen, waarvan 35 elektrisch • 15 15-meter bussen • 55 12-meter bussen, waarvan 20 elektrisch Al deze bussen zullen in de loop van 2020 instromen. Daarmee wordt het wagenpark vergroot (meer zitplaatsen) en verduurzaamd. De concessie U-OV is uitgebreid met de (nieuwe) gemeente Vijfheerenlanden. Toekomstbeeld ov Samen met het Rijk, gemeenten en regio’s is in 2019 intensief gewerkt aan de volgende fase van het Toekomstbeeld ov. Dit heeft geleid tot een regionaal ontwikkelperspectief waarin ook de opgedane kennis en inzichten uit U Ned zijn verwerkt. Het ontwikkelperspectief vormt een basis voor de uitwerking van het van het landelijke Toekomstbeeld ov. De verwachting is dat eind 2020 de resultaten hiervan beschikbaar komen. Infrastructurele investeringen De aanleg van de Uithoflijn is vorig jaar grotendeels voltooid. Op 16 december 2019 is de exploitatie gestart met tien trams per uur per richting. In 2020 zal de frequentie verder opgehoogd worden. Ook is de nieuwe tramremise vorig jaar in gebruik genomen. De grootschalige vervanging van de infrastructuur op de tramlijn tussen Utrecht en Nieuwegein en IJsselstein, de verlaging van de tramhaltes en de vervanging van de trams is in 2019 aanbesteed en gegund, evenals de nieuwe busstalling Westraven. De realisatie van deze projecten staat gepland voor 2020.

5b.1.1

Efficiënt inrichten OV en vergroten tevredenheid OV-reizigers

OV-systeem tussen 2019-2023
Vanuit het Mobiliteitsprogramma is het uitvoeringsprogramma ov opgesteld. Het uitvoeringsprogramma geeft richting en inhoud aan de investeringen en keuzes die nodig zijn om het ov-netwerk binnen de huidige concessieperiode tot 2023 verder te ontwikkelen.. Het blikt ook vooruit naar 2028/2030. Dit in afstemming met de langetermijnvisie van het ‘Toekomstbeeld OV ‘(het Dit toekomstbeeld geeft richting aan het ov beleid van de overheid en de uitvoering hiervan samen met partners) en de inzichten uit U Ned. Een eerste stap op hoofdlijnen voor de studie naar de opzet voor de nieuwe ov-concessie(s) van 2023.

Ondanks dat verschillende busvoorzieningen zijn afgerond, waaronder de busbaan Transwijk in Utrecht, zijn door verkeersdruk de rijtijden toegenomen. Om de reistijd op belangrijke ov-verbindingen te verlagen en de betrouwbaarheid te verbeteren, zijn verkenningen gestart. In 2019 is daarvoor samen met de gemeente Utrecht gekeken naar maatregelen om op vijf verbindingen de doorstroming te verbeteren. De inventarisatie is begin 2020 gereed. Samen met de vervoerbedrijven zorgen we dat de punctualiteit verder verbetert. Met de gemeenten zijn afspraken gemaakt over de toekomst van de regiotaxi en de samenhang met aanvullend ov.

OV-concessies
De voorlopige cijfers geven aan dat het aantal instappers in 2019 met ongeveer 5% is toegenomen. De ontwikkeling van klanttevredenheid wordt medio april 2020 door CROW gepubliceerd. Definitieve cijfers van 2019 worden verwerkt in de jaar- en trendrapportage en in het najaar van 2020 gerapporteerd.
In 2019 zijn afspraken gemaakt over het vervangen van oude bussen van de concessie U-OV. Besloten is om deze bussen te vervangen door:
•   55 18-meter bussen, waarvan 35 elektrisch
•   15 15-meter bussen
•   55 12-meter bussen, waarvan 20 elektrisch
Al deze bussen zullen in de loop van 2020 instromen. Daarmee wordt het wagenpark vergroot (meer zitplaatsen) en verduurzaamd.
De concessie U-OV is uitgebreid met de (nieuwe) gemeente Vijfheerenlanden.

Toekomstbeeld ov
Samen met het Rijk, gemeenten en regio’s is in 2019 intensief gewerkt aan de volgende fase van het Toekomstbeeld ov. Dit heeft geleid tot een regionaal ontwikkelperspectief waarin ook de opgedane kennis en inzichten uit U Ned zijn verwerkt. Het ontwikkelperspectief vormt een basis voor de uitwerking van het van het landelijke Toekomstbeeld ov. De verwachting is dat eind 2020 de resultaten hiervan beschikbaar komen.

Infrastructurele investeringen
De aanleg van de Uithoflijn is vorig jaar grotendeels voltooid. Op 16 december 2019 is de exploitatie gestart met tien trams per uur per richting. In 2020 zal de frequentie verder opgehoogd worden. Ook is de nieuwe tramremise vorig jaar in gebruik genomen. De grootschalige vervanging van de infrastructuur op de tramlijn tussen Utrecht en Nieuwegein en IJsselstein, de verlaging van de tramhaltes en de vervanging van de trams is in 2019 aanbesteed en gegund, evenals de nieuwe busstalling Westraven. De realisatie van deze projecten staat gepland voor 2020.

Beoogde resultaten 2019	Gerealiseerde resultaten 2019
Er zijn – samen met gemeente Utrecht -maatregelen genomen voor het beter functioneren van lijn 28	Er is, samen met gemeente Utrecht, een onderzoek gestart naar het verbeteren van de doorstroming van het OV op een vijftal corridors. Dit moet leiden tot maatregelen waardoor diverse buslijnen, waaronder lijn 28, beter gaan functioneren.
142 De bussen van de concessie U-OV zijn vervangen, waarvan een deel door elektrische bussen	Er zijn afspraken met Qbuzz gemaakt om de 142 oude bussen van de concessie U-OV in de loop van 2020 te vervangen, waarvan 55 door elektrische bussen.
De concessie U-OV is uitgebreid met Vijfheerenlanden.	De concessie U-OV is uitgebreid met Vijfheerenlanden.
Er is een gezamenlijke visie met andere partners over een toekomstbeeld OV	Er is een gezamenlijke visie met andere partners over een toekomstbeeld OV.
Er is een uitvoeringsprogramma OV vastgesteld	Het uitvoeringsprogramma OV is vastgesteld.
De aanleg van de Uithoflijn is voltooid	De aanleg van de Uithoflijn is (grotendeels) voltooid.
De nieuwe tramremise is in gebruik genomen	De nieuwe tramremise is in gebruik genomen.